Transport routier longue distance avec plusieurs chaînes de traction disponibles dans la gamme.
Ces données décrivent des familles techniques, sans constituer une liste de versions marocaines complètes. Moteurs, batteries, essieux et équipements varient selon la configuration.
Diesel D13 et I-Save
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Norme de la famille diesel | Euro 6 |
| Architecture moteur | 6 cylindres |
| Cylindrée D13 / I-Save | 12,8 l |
| D13 420 ch — couple | 2 100 Nm |
| D13 460 ch — couple | 2 300 Nm |
| D13 500 ch — couple | 2 500 Nm |
| D13 540 ch — couple | 2 600 Nm |
| I-Save D13 420 ch — couple | 2 400 Nm |
| I-Save D13 460 ch — couple | 2 600 Nm |
| I-Save D13 480 ch — couple | 2 700 Nm |
| I-Save D13 500 ch — couple | 2 800 Nm |
Ne pas attribuer à un D13 classique le couple d’un I-Save de même puissance. Le choix moteur doit être rapproché de la combinaison de boîte et d’essieux.
Gaz G13
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Moteur gaz | G13, 12,8 l, 6 cylindres, Euro 6 |
| G13 420 ch — couple | 2 100 Nm |
| G13 460 ch — couple | 2 300 Nm |
| G13 500 ch — couple | 2 550 Nm |
FH Electric
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Puissance continue — électrique | 330–490 kW |
| Capacité de batterie annoncée | 360–540 kWh |
| Nombre de batteries | 4–6 |
| Autonomie maximale annoncée | Jusqu’à 300 km ; tracteur-remorque 4×2 |
| Recharge CA / CC indiquée | 43 kW / 250 kW |
| Temps de charge complète annoncés | 9,5 h en CA ; 2,5 h en CC |
Les chiffres électriques ne s’appliquent ni au diesel ni au gaz. La capacité brute/utilisable n’est pas précisée dans le tableau consulté.
Équipement et adaptation à la mission
- La page décrit I-Shift automatisée à 12 rapports et plusieurs essieux selon combinaison.
- Rapports de pont, cabine, prise de mouvement et équipements doivent être détaillés pour la mission de transport.
À confirmer avant commande
Le devis marocain doit confirmer le prix, le moteur, la boîte, les essieux, la carrosserie, les masses homologuées, la charge utile, la disponibilité et la garantie du véhicule demandé. La présence d’une famille technique ne prouve ni le stock ni un délai de livraison. L’autonomie électrique réelle dépend notamment de la charge, du parcours, de la vitesse et du climat.
