RX 1.5 PHEV 367 Luxury 4×2 : configuration rapprochée avec la brochure officielle marocaine. La puissance maximale annoncée est de 367 ch, avec 605 Nm.
Cette fiche correspond à Luxury 4×2 : les 605 ch et le système I-AWD de la communication générale concernent Prestige 4×4, dont la batterie et l’autonomie sont différentes.
Batterie, autonomie et recharge
Batterie annoncée : 19,43 kWh. Autonomie électrique WLTP : 80 km ; autonomie combinée WLTP : 1300 km. Le champ d’autonomie de la fiche technique désigne ici le parcours électrique, pas la distance totale avec carburant.
AC 0–100 % : 3 h ; DC 30–80 % : 20 min. Puissances maximales annoncées : 6,6 kW en AC et 40 kW en DC.
Les capacités de batterie sont celles annoncées, sans précision brut/utile. Les temps de recharge correspondent uniquement aux fenêtres de charge indiquées ; température, borne et état de batterie influent sur le résultat. L’autonomie combinée additionne l’usage du carburant et de la batterie : elle n’est pas une autonomie électrique.
Dimensions et équipements
Luxury comprend notamment le régulateur adaptatif, le freinage autonome d’urgence, une caméra panoramique et la climatisation tri-zone. Prestige ajoute notamment l’amortissement CDC, le stationnement automatique, les sièges avant massants et un système audio Sony à 14 haut-parleurs. Les 3 800 Nm évoqués sur la page générale sont un couple aux roues, pas le couple normalisé de la version.
Dimensions annoncées : 4775 × 1920 × 1671 mm ; empattement 2800 mm. Le 0 à 100 km/h est annoncé en 7,9 s.
Prix et vérification
Prix antérieurement renseigné sur Drive.ma, non reconfirmé par une grille commerciale actuelle. Configuration, fiscalité, frais, options et disponibilité à confirmer sur un devis daté.
Les données techniques ont été rapprochées avec la brochure marocaine liée au modèle le 28 octobre 2026. Le prix existant reste un repère documentaire : aucune baisse, remise, date d’expiration ou disponibilité en stock n’est déduite des données de référencement du site. Les valeurs annoncées ne garantissent pas un résultat en usage réel.
La puissance fiscale et la capacité utilisable de batterie ne sont pas reconfirmées par cette documentation. Les consommations pondérées d’un hybride rechargeable ne se comparent pas directement à celles relevées batterie déchargée.