Polyvalence pour la distribution, les trajets régionaux et différentes missions professionnelles.
Ces données décrivent des familles techniques, sans constituer une liste de versions marocaines complètes. Moteurs, batteries, essieux et équipements varient selon la configuration.
Diesel D11 et D13
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Norme de la famille diesel | Euro 6 |
| Architecture moteur | 6 cylindres |
| Cylindrée D11 | 10,8 l |
| Cylindrée D13 | 12,8 l |
| D11 330 ch — couple | 1 600 Nm |
| D11 380 ch — couple | 1 800 Nm |
| D11 430 ch — couple | 2 050 Nm |
| D11 460 ch — couple | 2 200 Nm |
| D13 420 ch — couple | 2 100 Nm |
| D13 460 ch — couple | 2 300 Nm |
| D13 500 ch — couple | 2 500 Nm |
Le tableau moteur décrit 330/380/430/460 ch en D11, mais le tableau de combinaisons mentionne aussi 370/410/450 ch. Ces présentations ne sont pas fusionnées en versions validées.
Gaz G13
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Moteur gaz | G13, 12,8 l, 6 cylindres, Euro 6 |
| G13 420 ch — couple | 2 100 Nm |
| G13 460 ch — couple | 2 300 Nm |
| G13 500 ch — couple | 2 550 Nm |
FM Electric
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Puissance continue — électrique | 330–490 kW |
| Capacité de batterie annoncée | 180–540 kWh |
| Nombre de batteries | 2–6 |
| Autonomie maximale annoncée | Jusqu’à 300 km |
| Recharge CA / CC indiquée | 43 kW / 250 kW |
| Temps de charge complète annoncés | 9,5 h en CA ; 2,5 h en CC |
| Chaîne de traction électrique | 2 à 3 moteurs ; boîte I-Shift |
La capacité brute/utilisable n’est pas précisée dans ce tableau. Les batteries et la carrosserie doivent correspondre à la mission.
Équipement et adaptation à la mission
- Les puissances D11 exprimées en ch sont reprises sans convertir les kW incohérents de certaines lignes source.
- I-Shift automatisée à 12 rapports pour les configurations thermiques décrites ; options de transmission à confirmer.
À confirmer avant commande
Le devis marocain doit confirmer le prix, le moteur, la boîte, les essieux, la carrosserie, les masses homologuées, la charge utile, la disponibilité et la garantie du véhicule demandé. La présence d’une famille technique ne prouve ni le stock ni un délai de livraison. L’autonomie électrique réelle dépend notamment de la charge, du parcours, de la vitesse et du climat.
